去年10月上任的普拉博沃·苏比安托总统的竞选纲领是将生物柴油掺混率提高到B50或B60，以实现能源自给自足，并减少每年200亿美元的燃料进口。印尼政府官员也一再重申将从2025年1月1日起强制要求生物柴油中含有40%的棕榈油基燃料，即B40，而目前的掺混比例为35%（B35）。但是迄今为止，印尼公司仍在等待技术法规。

丹荣表示，过渡期自1月1日开始。

行业观察人士曾预计该政策将逐步推出。印尼实施B35时就曾经分阶段推行。

印尼在2023年2月开始实施B35，但是半年后，也就是8月份才在全国范围内推广，因为一些地区的掺混设施需要升级。

印尼生物柴油协会（APROBI）表示，政府尚未公布生产商出售给燃料零售商的配额，如果没有采购订单文件，就无法交货，而采购订单文件是在与燃料公司签订合同后获得的。燃料公司只能在印尼政府发布（关于生物柴油配额）法令后才能签订合同

丹荣拒绝透露该法令何时发布。

市场参与者也在等待印尼分配给燃料零售商的生物柴油具体数量，以判断棕榈油出口将受到多大影响。印尼官员此前曾表示，该国计划在2025年为B40分配1562万千升（41.3亿加仑）棕榈油基生物燃料，高于B35项目下的1,340万千升。

印尼能源部可再生能源司司长达旦·库斯迪亚纳表示，生物柴油分配的审批程序目前正处于最后阶段。

APROBI此前估计，2025年实施B40项目后，用于生物柴油生产的棕榈油用量可能飙升至1390万吨，比B35项目下的1100万吨高出290万吨。

2024年11月印尼棕榈油出口下降10%，随着B40项目推进，出口预计进一步下降。